溫升是西門子電機非常重要的性能目標，是指電機在額外運轉狀況下繞組溫度高出環(huán)境溫度的數值。關于一臺電機，溫升是否與電機運轉的其他要素有關呢？
關于電機絕緣等級
      絕緣資料按耐熱才能分為Y、A、E、B、F、H和C共7個等級，其極限工作溫度分別為90℃、105℃、120℃、130℃、155℃、180℃及180℃以上。
      所謂絕緣資料的極限工作溫度，系指電機在規(guī)劃預期壽數內，運轉時繞組絕緣中溫度最高對應的溫度值。
依據經歷，A級資料在105℃、B級資料在130℃的情況下壽數可達10年，但在實際情況下環(huán)境溫度和溫升均不會長期達規(guī)劃值，因此一般壽數在15~20年。如果運轉溫度長期超越資料的極限工作溫度，則絕緣的老化加重，壽數大大縮短。所以電機在運轉中，環(huán)境溫度是影響電機壽數的主要要素之一。
關于電機溫升
      溫升是西門子電機與環(huán)境的溫度差，是由電機發(fā)熱引起的。運轉中的電機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使電機溫度升高。
      另一方面電機也會散熱。當發(fā)熱與散熱持平時即到達平衡狀況，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當發(fā)熱添加或散熱削減時就會損壞平衡，使溫度持續(xù)上升，擴大溫差，則應添加散熱，在另一個較高的溫度下到達新的平衡。但這時的溫差即溫升已比以前增大了，所以說溫升是電機規(guī)劃及運轉中的一項重要目標，標志著電機的發(fā)熱程度。
在電機運轉過程中，如溫升忽然增大，闡明電機有毛病，或風道堵塞，或負荷太重，或繞組燒毀等。

溫升與氣溫等要素的聯系

關于正常運轉的西門子電機，理論上在額外負荷下其溫升應與環(huán)境溫度的凹凸無關，但實際上仍是受環(huán)境溫度等要素影響的。1.當氣溫下降時，正常電機的溫升會肖許削減。這是因為繞組電阻下降，銅耗削減。溫度每降1℃，電阻約降0.4%。
2.對自冷電機，環(huán)境溫度每增10℃，則溫升添加1.5-3℃。這是因為繞組銅損隨氣溫上升而添加。所以氣溫變化對大型電機和封閉電機影響較大。
3.空氣濕度每高10%，因導熱改進，溫升可降0.07-0.38℃，平均為0.2℃左右。
4.海拔以1000m為規(guī)范，每升100m，溫升添加溫升極限值的1%。
電機各部位的溫度極限
1.與繞組接觸的鐵心溫升（溫度計法）應不超越所接觸的繞組絕緣的溫升極限（電阻法），即A級為60℃，E級為75℃，B級為80℃，F級為105℃，H級為125℃。
2.滾動軸承溫度應不超越95℃，滑動軸承的溫度應不超越80℃。因溫度太高會使油質發(fā)生變化和損壞油膜。
3.機殼溫度實踐中往往以不燙手為準。
4.鼠籠轉子外表雜散損耗很大，溫度較高，一般以下危及鄰近絕緣為限。可預先刷上不可逆變色漆來估計。
電機發(fā)熱毛病的掃除
      當電機溫度超越最高工作溫度或溫升超越規(guī)則或溫升雖然未超越規(guī)則，但在低負荷時溫升忽然增大時，闡明電機有毛病，其判別和掃除方法是：
1.在額外負荷下溫升未超越溫升極限，僅由于環(huán)境溫度超越40℃，而使電機溫度超越最高允許工作溫度。這種現象闡明電機自身是正常的。解決的方法是用人工方法使環(huán)境溫度下降，如辦不到，則有必要減載運轉。
2.在額外負載下溫度超出銘牌規(guī)則。不論什么情況，均屬電機有毛病，有必要停機檢查，特別對溫升忽然變大更要留意。其外部原因有：電網電壓太低或線路壓降太大（超越10%），負載太重（超越10%），電機與機械配合不妥；內部原因有：單相運轉、匝間短路、定子接地、電扇損壞或未固緊、風道堵塞、軸承損壞，定轉子相擦、電機與電纜接頭發(fā)熱（特別是銅鋁或鋁鋁連接）、電機受腐蝕或受潮等。
3.從理論上講電機均可正反轉，但有些電機的電扇有方向性（大多數是2P電機），如反了，溫升會超出許多。